mar 11 2008
Tak som sa znovu poučil na vlastných chybách a vrátil o kúsok späť. Pri zapájaní ďalších a ďalších úsekov a prestavníkov som sa dostal do momentu, kedy som konštatoval, že na tak malom mieste mám strašne veľa vodičov (aj keď ide o DCC). Preto som pristúpil k prestavbe zapojenia. Pri zapojovaní jednotlivých vodičov som zistil, …
(1 hlasov, priemer: 5,00 z 5)
Loading...feb 29 2008
Po úspešnom položení koľají v stanici Teplice a zapojení elektriky, som pokračoval položením koľají aj do skrytej časti koľajiska. Tu sa nachádzajú štyri odstavné koľaje a vratná slučka. Dĺžka koľají je 55, 85 a 2x120cm. Vratná slučka má dĺžku 130cm, takže dokážem na nej otočiť súpravu rýchlika so 4 vozňami a následne ju odstaviť na …
(2 hlasov, priemer: 5,00 z 5)Loading...feb 24 2008
Postupne som sa dostal k zapojeniu elektroniky koľajiska. Už na začiatku som sa rozhodol pre ovládanie digitálom a zber informácii z koľajiska pre neskoršiu možnosť riadenia počítačom. Použité komponenty sú domácej výroby. Niektoré od NJ model, ostatné som si už navrhoval sám. Už pri pokládke koľají som si rozdelil stanicu celkovo na 19 samostatných úsekov. …
(2 hlasov, priemer: 5,00 z 5)Loading...dec 16 2007
Tesne pred najkrajšími sviatkami som sa dostal k samotnej stavbe koľajiska. Po naplánovaní a prípravných prácach som začal s pokládkou koľají v budúcej stanici nazvanej Teplice. Ako základ pod koľaje som pomocou Chemoprenu nalepil na celom budúcom koľajisku 3mm hrubý Miralon používaný ako podložku pod plávajúce podlahy. V mieste stanice Teplice bude len táto jedna …
(1 hlasov, priemer: 5,00 z 5)Loading...dec 09 2007
V poslednom článku som sľúbil postup prestavby IBW a EW1 na výhybku s kovovou srdcovkou. Podobne ako u ostatných kolegov aj u mňa bol problém s prechodom krátkych lokomotív cez umelohmotnú srdcovku výhybky bez zastavenia modelu pri pomalej rýchlosti. Preto som sa rozhodol tieto výhybky upraviť. Na koľajisku budem používať výhybky zo stavebníc Tillig. Konkrétne …
(2 hlasov, priemer: 5,00 z 5)Loading...dec 08 2007
Skôr ako sa pustím do stavby samotného koľajiska, chcel som si niektoré veci, ktoré som našiel na internete ako sa vraví sám osahať. Práve preto som si zbudoval tento malý okruh rozmerov 92x67cm, na ktorom som si sám vyskúšal a ďalej budem skúšať niektoré postupy, ktoré potom použijem pri samotnej stavbe. Ďalej ho budem používať …
(2 hlasov, priemer: 5,00 z 5)Loading...sep 16 2007
Koľajisko, ktoré chcem postaviť bude časovo odpovedať prelomu 3. a 4. epochy. Námet síce nieje zo skutočnosti, ale pokúsil som sa ho čo najviac priblížiť skutočnému životu na železnici. Ide o stanicu na jednokoľajnej trati s dvoma vlečkami a časť lokálnej trate zakončenú stanicou s vlečkou pre pílu a depom pre jednu lokomotívu. Obdobie konca …
(3 hlasov, priemer: 3,67 z 5)Loading...sep 13 2007
Pri stavbe koľajiska je dôležité hneď na začiatku si určiť kde budeme naše koľajisko stavať, kde bude náš výtvor umiestnený v čase keď sa nebude používať a aké bude mať rozmery. Ja som sa z priestorových dôvodov rozhodol pre panel veľkosti 170×125 cm, ktorý bude uskladnený v priestore pod posteľou. Je to jediné voľné miesto …
(3 hlasov, priemer: 5,00 z 5)Loading...
