Tak som sa znovu poučil na vlastných chybách a vrátil o kúsok späť. Pri zapájaní ďalších a ďalších úsekov a prestavníkov som sa dostal do momentu, kedy som konštatoval, že na tak malom mieste mám strašne veľa vodičov (aj keď ide o DCC). Preto som pristúpil k prestavbe zapojenia.

Po úspešnom položení koľají v stanici Teplice a zapojení elektriky, som pokračoval položením koľají aj do skrytej časti koľajiska. Tu sa nachádzajú štyri odstavné koľaje a vratná slučka. Dĺžka koľají je 55, 85 a 2x120cm. Vratná slučka má dĺžku 130cm, takže dokážem na nej otočiť súpravu rýchlika so 4 vozňami a následne ju odstaviť na niektorú z koľají

Postupne som sa dostal k zapojeniu elektroniky koľajiska. Už na začiatku som sa rozhodol pre ovládanie digitálom a zber informácii z koľajiska pre neskoršiu možnosť riadenia počítačom. Použité komponenty sú domácej výroby. Niektoré od NJ model, ostatné som si už navrhoval sám.

Tesne pred najkrajšími sviatkami som sa dostal k samotnej stavbe koľajiska. Po naplánovaní a prípravných prácach som začal s pokládkou koľají v budúcej stanici nazvanej Teplice.

V poslednom článku som sľúbil postup prestavby IBW a EW1 na výhybku s kovovou srdcovkou. Podobne ako u ostatných kolegov aj u mňa bol problém s prechodom krátkych lokomotív cez umelohmotnú srdcovku výhybky bez zastavenia modelu pri pomalej rýchlosti. Preto som sa rozhodol tieto výhybky upraviť.

Skôr ako sa pustím do stavby samotného koľajiska, chcel som si niektoré veci, ktoré som našiel na internete ako sa vraví sám osahať. Práve preto som si zbudoval tento malý okruh rozmerov 92x67cm, na ktorom som si sám vyskúšal a ďalej budem skúšať niektoré postupy, ktoré potom použijem pri samotnej stavbe. Ďalej ho budem používať na skúšanie zapojení pre DCC a samozrejme pokiaľ nebude hotový veľký panel aj na jazdenie :-).

Koľajisko, ktoré chcem postaviť bude časovo odpovedať prelomu 3. a 4. epochy. Námet síce nieje zo skutočnosti, ale pokúsil som sa ho čo najviac priblížiť skutočnému životu na železnici. Ide o stanicu na jednokoľajnej trati s dvoma vlečkami a časť lokálnej trate zakončenú stanicou s vlečkou pre pílu a depom pre jednu lokomotívu.

Pri stavbe koľajiska je dôležité hneď na začiatku si určiť kde budeme naše koľajisko stavať, kde bude náš výtvor umiestnený v čase keď sa nebude používať a aké bude mať rozmery. Ja som sa z priestorových dôvodov rozhodol pre panel veľkosti 170x125 cm, ktorý bude uskladnený v priestore pod posteľou. Je to jediné voľné miesto s rozmermi potrebnými pre uskladnenie. Aby bolo možné s koľajiskom manipulovať je potrebný pevný a stabilný rám.